A Genesis Magma Racing atingiu um marco crucial em seu projeto para o Mundial de Endurance: o primeiro fire-up do motor do GMR‑001, o hipercarro da equipe desenvolvido para a temporada 2026 do FIA WEC.
O desenvolvimento do propulsor começou em junho de 2024, no departamento de powertrain da Hyundai Motorsport. O motor V8 biturbo de 3,2 litros, com raízes nos modelos utilizados no WRC, foi finalmente instalado no chassi LMDh no centro técnico da ORECA, localizado nas proximidades do circuito Paul Ricard, na França.
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| Foto: Genesis Magma Racing |
Durante o teste, a equipe avaliou o funcionamento completo da transmissão de sete marchas e ativou pela primeira vez o sistema híbrido, que recarrega as baterias e aciona o eixo traseiro, simulando condições reais de corrida.
Antes disso, em fevereiro de 2025, o motor já havia sido colocado em funcionamento em bancada, iniciando uma fase intensa de testes em dinamômetro para aferir desempenho, durabilidade e eficiência energética.
Cyril Abiteboul, diretor da Genesis Magma Racing, celebrou o momento:
“Este fire-up foi o GMR‑001 ganhando vida – um enorme passo na trajetória da nossa equipe. Chegar até aqui dentro do cronograma é uma grande conquista e abre a próxima etapa do desenvolvimento.”
François-Xavier Demaison, diretor técnico da equipe, também destacou a parceria estratégica com a ORECA:
“Este projeto reúne toda a nossa expertise com a do pessoal da ORECA. O fire-up confirma o trabalho feito até agora e marca o início da fase de testes em pista.”
A próxima etapa será a conclusão do primeiro chassi de testes, com as primeiras sessões em pista previstas para o fim de agosto de 2025. A homologação completa deve ocorrer antes da estreia oficial na temporada 2026 do WEC.
O GMR‑001 é um protótipo da categoria LMDh, construído em colaboração com a ORECA. A estreia também está confirmada para a IMSA em 2027. Os experientes André Lotterer e Pipo Derani já foram anunciados como os pilotos dos dois carros que disputarão as 24 Horas de Le Mans e outras etapas do campeonato.